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挑选叉车重要的要素是考虑到其运用场所及其仓库的具体情况，倘若叉车用以装车和卸载掉托车，那前轮驱动、坐驾式均衡重式叉车较为适合。倘若叉车用以络绎货物搬运到托车，一个要考虑到的要素是“随意起吊”的难题，即在龙门架不上升的前提条件下，货叉可以上升。仓库巷道的总宽是挑选叉车时须考虑到的又一个难题，三轮坐驾式叉车规定有10ft（1ft=0.304?8米）宽的巷道，四轮叉车则须大量的室内空间，为12～13ft宽的巷道。在更狭小的巷道，客户更喜欢移位式叉车，其配有取回拖盘用的外伸支撑架，可在大概8ft宽的巷道中实际操作。
正时皮带，叉车部分内燃液化或燃气发动机正时传动机构是皮带传动，主要成分是橡胶，使用寿命较短。如果未按规定时间更换正时皮带，老化后会出现传动机构损坏，不能正常工作。严重时，可能会使发动机报废。正时皮的更换周期是6000---9000小时左右，建议提前更换为好。
一般分为三大类：1.平衡重式内燃叉车 一般采用柴油、汽油、液化石油气燃料，载荷能力 0.5吨——45吨，10吨以上多为柴油叉车。2. 集装箱叉车（正面吊）采用柴油发动机作为动力，是用来装卸集装箱的一种吊车。承载能力45吨。3.侧面叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。货叉安装在叉车侧面，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。
柴油内燃叉车限速器的一种细分化，适用全部机械设备油门踏板驱动器的柴油内燃叉车。如下图中的双宝叉车限速器（机械设备油门踏板），油门踏板控制板就是其关键的识别零配件。柴油内燃叉车安 全既确保了叉车效率，又降低了公司因高发叉车安 全事故所造成的纠纷和赔付支出。柴油内燃叉车效率则立即提升工业区的工作中效率。二者紧密结合，才可以产生良好的运输闭环控制。
