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一般分为三大类：1.平衡重式内燃叉车 一般采用柴油、汽油、液化石油气燃料，载荷能力 0.5吨——45吨，10吨以上多为柴油叉车。2. 集装箱叉车（正面吊）采用柴油发动机作为动力，是用来装卸集装箱的一种吊车。承载能力45吨。3.侧面叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。货叉安装在叉车侧面，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。
叉车的载荷中心大多以500mm或600mm为主，所以要知道叉车的标准载荷中心时，就必须从该种叉车的规格表或叉车图中找出。叉车的吨位是指叉车装卸、搬运货物的最大负荷值,是根据各部分的结构强度液压系统压力及稳定性等来设计的.平衡重式叉车的稳定性简言之就是杠杆原理(跷跷板)
挑选叉车重要的要素是考虑到其运用场所及其仓库的具体情况，倘若叉车用以装车和卸载掉托车，那前轮驱动、坐驾式均衡重式叉车较为适合。倘若叉车用以络绎货物搬运到托车，一个要考虑到的要素是“随意起吊”的难题，即在龙门架不上升的前提条件下，货叉可以上升。仓库巷道的总宽是挑选叉车时须考虑到的又一个难题，三轮坐驾式叉车规定有10ft（1ft=0.304?8米）宽的巷道，四轮叉车则须大量的室内空间，为12～13ft宽的巷道。在更狭小的巷道，客户更喜欢移位式叉车，其配有取回拖盘用的外伸支撑架，可在大概8ft宽的巷道中实际操作。
若叉车配重后出风口太小，热风不能及时排出而倒流回来，对叉车各部件二次加热，使冷却系统过热。若风扇回转中心与散热器中心不同心，则散热器面积利用率下降，散热能力也下降。如果冷却系统漏水，使散热器中水量不足，就不能充分利用散热器的全部散热面积，影响散热能力的发挥，当水量减少到一定程度时，冷却系统就会过热。
